商务部：优化汽车限购政策 不出台新的限购规定

　　根据通知，要推广新能源汽车消费。鼓励限购地区号牌指标数量配置向新能源汽车倾斜，对无车家庭购置首辆新能源家用汽车给予支持，研究不限购的具体措施。各地可对消费者购置新能源汽车，在充电、通行、停车等使用环节给予综合性奖励，推动公共领域车辆电动化，巩固新能源汽车市场增长势头。

　　据了解，2020年6月，北京市发布了《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案》，一次性增发了2万个新能源小客车指标，全部向符合条件的家庭配置。

　　上海也在去年4月发布《关于促进本市汽车消费若干措施》，新增4万个非营业性客车指标；完善新能源汽车推广应用配套政策，落实新能源汽车“不限行、不限购”。

　　除了新能源汽车消费，通知还要求优化汽车限购政策，已实施汽车限购的地方，统筹群众汽车消费需求和当地交通拥堵、污染治理等因素，通过增加号牌指标、放宽号牌申请条件、精准设置限购区域、探索拥堵区域内外车辆分类使用政策等措施，有序取消行政性限制汽车购买规定。并要求各地不出台新的汽车限购规定，稳定城市汽车消费。

　　天津市在优化汽车限购方面作出了探索，2020年5月发布《天津市促进汽车消费的若干措施》，2020年内新增小客车个人增量指标3.5万个，全部以摇号方式配置。放宽参加个人指标竞价条件，对持有天津市居住证的京、冀户籍人员，取消连续缴纳社会保险的要求；对持有天津市居住证的非京津冀户籍人员，连续缴纳社保期限由24个月调整为12个月。

　　苏宁金融研究院高级研究员付一夫在接受北京商报记者采访时表示，当前很多人并非不具备购车能力，只是由于受到一些限购政策的影响，没有办法把购车需求真正转化为消费，这对于整个消费市场的扩大是一个制约因素，从这个角度来看，不鼓励出台新增的限购政策，本质上是为了稳定汽车消费市场。

　　为加大汽车促消费力度，通知还表示，各地可出台或延续新车购买补贴政策，对新车产地及品牌等补贴条件应公平公正。加强政企联动，各地可联合汽车销售企业、成品油经营企业、保险公司等，通过发放购车、加油、充电、停车、洗车等优惠券，赠送保养和保险服务，补贴号牌指标竞拍费用，延长车辆包修期等措施，多方合力促进汽车购买和使用消费。