梅花联轴器运用梅花形弹性元件放置于两半联轴器凸爪之间来完毕两半联轴器的联接。两半联轴器的结构标准相同，在其端面各有多个凸爪，依次放入梅花形弹性元件的圆形凸部之间。并且通过他们之间的触摸将扭矩在主动轴传至从动轴。梅花形弹性元件的方法不局限于圆形凸部，还有矩形和长弧形凸部等几种。
梅花形弹性元件的材料除了橡胶外，还有聚氨脂弹性体等制成的。梅花弹性联轴器的弹性元件，在单向翻滚时，只需一半的凸部接受载荷，有着传递扭矩的作用。参加传递扭矩凸爪触摸面上的载荷散布情况与触摸部分的形状有关，跟着表里直径的差值添加，载荷散布的不均匀性也随之添加。此外，当两半联轴器有相对位移，弹性元件的作业面与半联轴器凸爪之间存在空位时，这种载荷散布的不均匀性还将进一步添加.，不但一个凸爪作业面上的载荷散布不均匀，并且各受载凸爪之间的载荷也趋向不均匀。梅花联轴器的特点是零件数量少，外形标准小，弹性元件制造简略，承载才调也较不错，但装拆时，需求沿轴向移动两半联轴器。
梅花联轴器的密度测定及优点法兰梅花形联轴器外形标准，即大径向和轴向标准，在机器设备答应的设备空间以内。应选择装拆便利、不用维护、维护周期长或许维护便利、换易损件不用移动两轴、对中心调整简略的联轴器。梅花联轴器的密度测定：梅花联轴器的材料一般分为35号铸钢和45号铸钢，差异在于密度和硬度等级的差异，俗称钢号差异。以碳为合金元素并含有少量其他元素的铸钢。含碳小于0.2％的为铸造低碳钢，含碳0.2％～0.5％的为铸造中碳钢，含碳大于0.5％的为铸造高碳钢。跟着含碳量的添加，铸造碳钢的强度增大，硬度行进。铸造碳钢具有较不错的强度、塑性和抵御性，本钱较低，在重型机械中用于制造接受大负荷的零件，如轧钢机机架、水压机底座等；在铁路车辆上用于制造受力大又接受冲击的零件如摇枕、侧架、车轮和车钩等。
梅花弹性柱销联轴器具有很好的平衡功用和适用于高转速使用（高转速可达30000转/分钟），但不能处理很大的过失，是轴向过失。大的偏疼和偏角会产生比其他伺服联轴器大的轴承负荷。另一个值的重视的问题是梅花联轴器的失效问题。一旦梅花弹性间隔体损坏或失效，扭矩传递并不会中止，一起两轴套的金属爪啮合在一起持续传递扭矩，这很可能会导致系统出现问题。根据实践使用选择适宜的梅花弹性间隔体材料是本联轴器的一大优点，有些可提供各种弹性材料的梅花间隔体，不同的硬度和温度接受力，选择适宜的材料达到实践使用的功用标准。梅花联轴器因其弹性体梅花形状而得名，根据弹性体材料可分为：橡胶形梅花联轴器、聚氨酯梅花联轴器；一般选用的是聚氨酯弹性体，根据其功用及用途可分为，梅花形弹性联轴器、伺服电机用梅花联轴器、夹紧式梅花联轴器等，具有键槽式、夹紧式、加长式、法兰式等许多类型可供选择。
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