倒装法是目前DSJ-200-2700液压顶升装置安装施工的常用方法，其工艺及配套设备有很多种，但其中先进、可靠、的当数倒装法液压提升技术。储罐步进液压提升装置为国内 创，大型储罐倒装法用液压提升设备，液压提升设备及工艺具有先进水平。
钢内筒施工承载结构设计和提升过程的应急措施其一、钢内筒施工承载结构设计
液压提升采用钢索式液压提升烟囱施工方案，在施工前期主要需要进行2项设计和改造：①承重平台的设计或改造；②钢内筒吊装段的设计。
1承重平台的设计与改造
因提升装置需安装在混凝土外筒的上层来提升钢内筒，故通常需要将烟囱上层的检修平台改造为可承受单根钢内筒自重的承重平台在鹤壁三期钢内筒施工中，承重平台设置在220m平台，承重平台由4根主梁与4根次梁组成，考虑到钢内筒受力均匀，8根主梁和次梁均布放置烟囱外筒施工时，在筒壁预留8个施工孔用来搁置吊装用主梁，预留孔的设计由设计院确认次梁对称搁置在主梁上方，次梁与主梁焊接由于单筒结构决定了其施工面狭窄，为避免钢内筒在提升过程中与检修平台干涉，所有的检修平台全部待钢内筒就位后安装在设计承重平台时，钢内筒较大自重按1400塔虑，承重大梁的强度计算按照吊装过程中可能出现的较恶劣工况考虑经计算，承重大梁及承重平台上其他设备总重大约60t加上钢内筒自重，则烟囱混凝土外筒壁需分别预制8个可分别承重260t的预留口用来安装承重大梁改造设计后，承重平台较原检修平台自重增加约20t。
2钢内筒吊耳的设计
钢内筒吊耳的设计主要考虑两点：①钢内筒的整体刚度；②吊耳处的局部强度吊装中，为了保证钢内筒的刚度，我们在吊装段采用环形梁进行整体加强，而在吊点处采取局部加强一吊装段承受的较大重量为300t可采用4吊点结构，即用4个千斤顶提升；二吊装段承受全部钢内筒的重量，则采用8吊点结构吊装段整体采用环形梁结构，这样可大大增加其刚度，避免在吊装过程中筒体变形过大由于下锚头为传力部件，其连接处将产生应力集中，故在设计中与下锚头接触处需采用较厚钢板，并在连接处相应的环梁内多加筋板可降低其局部应力，以防止连接处压溃变形。
其二、提升过程的应急措施
(l)突然停电故障
各泵源控制阀自动关闭，液压提升器液压锁自动锁紧，各上下锚及锚处于自锁状态；停电后恢复供电，系统将自动处于停止状态。
(2)液压油管突然爆裂故障
液压顶升装置液压锁自动锁紧，液压顶升设备不致下沉，各上下锚及锚处于自锁状态；换爆裂油管。
(3)液压提升器故障
在短时检修无效情况下，人工锁紧液压提升器锚，缩缸将提升载荷转移到锚上，经确认后松开液压提升器上下锚，换液压提升器本体。
(4)钢绞线断丝故障
卸去断丝钢绞线的液压提升器上锚片，以正常方式同步提升，使该断丝钢绞线卸载，去除该钢绞线，重穿新钢绞线，装上拆除的上锚片，并张拉至与其它钢绞线张力大致相同。
(5)液压泵源故障
通常的漏油故障能够及时解决。只有在短时检修无效情况下，换整台泵源。
(6)传感器故障
在短时检修无效情况下，换传感器。
(7)控制系统故障
应准确判断故障点，在短时检修无效情况下，换系统零件、部件乃至整套系统。
(8)其它故障
在液压提升过程中，任何监测人员发现有异常情况都可随时叫停；但提升的重新启动则由现场总指挥下达指令，其他任何人不得擅自重新启动提升作业。
目前液压提升器安装施工的常用方法，其工艺及配套设备有很多种，但其中较先进、较可靠、较具生命力的当数倒装法液压提升技术。
大型构件液压同步提升技术是一项新颖的建筑施工安装技术，液压提升器是该技术的作业主体。以往这项技术中的液压提升器是间歇式工作方式，液压提升器由顶部的上锚具机构、中部的穿心式提升液压缸、下部的下锚具机构、钢绞线等组成，待装构件通过地锚与钢绞线相连。其升降过程为：当下锚具机构夹紧钢绞线时，上锚具机构松开，主液压缸空载上升或下降，大型构件不动；当上锚具机构夹紧钢绞线时，下锚具机构松开，使主液压缸带载上升或下降。如此循环反复，大型构件便上升或下降至预定的高度。锚具液压缸在行使紧锚、脱锚功能时，压锚力和脱锚力很有限，4MPa的油压已足够。因为紧锚和脱锚主要是靠钢绞线在负载转换过程中受到压力或拉力顶开或拔松锚片来完成。锚具液压缸的压力只是行使锚片的初始压紧和维持松锚状态，锚具缸油压太高，会带来隐患。显然，在负载转换过程中，由于上、下锚具交替紧、松锚而使重物呈现停顿、再起动状态，产生附加惯性力，不仅使生产效率低下，并使性受到一定影响。
河北省沧州鼎恒液压机械制造有限公司(http://www.dhyyjx.com)是一家以液压提升器、液压提升机械及其配套设备为主，集设计、开发、生产于一体的液压机械设备制造公司，为我国安装工程的事业奉献光热，为锻造我国液压提升产业丰碑而向前。
