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钢便桥下部放样的施工流程：
1、承台的轴线偏位±15mm。查抄时可先量取承台的中间位置，然后，全站仪经纬仪加测距仪或没收。所获得的数据可以用来作为一个错误值。 2、桩根本：一般单排桩要求轴线偏位±5cm，群桩需要轴偏差±10厘米。查抄时用全站仪或经纬仪加测距仪查抄施工单位的桩中间的放样点，然后在标尺偏差的中间有少量的桩。
3、立柱、墩帽轴偏差±10毫米。桥墩盖中间位置用全站仪或经纬仪加测距仪查抄，所获得的数据可以用来作为一个错误值。
4、在监理过程中必然要要求施工单位先自检，并宣布自测试数据，出格是桩位的施工单位的自检资料，桩基检测数据要严格审核。
钢便桥施工打桩的注意事项：
1、打桩期间，为防止夜间船只撞到搭设好的木桩上，项目部于木桩上安装红色警示灯提醒过往船只，确定夜间水上交通稳定。
2、打桩船停靠后，应系好丝绳，注意涨潮，退潮的防护措施，在船舶的侧面应挂好靠球。
3、便桥施工完成后，在钢便桥的通航孔悬挂霓虹灯，在夜间开启，提醒过往船只。
4、项目部打桩船上配专科人员负责巡查、指挥过往船只，打好的木桩上临时悬挂彩旗等标示，以防船只发生碰撞，搁浅。
5、为防止过往船舶碰撞便桥，在便桥上下游距便桥10m处通航孔两侧各打设3根直径80cm的钢管桩作为防护桩，钢管桩之间用工字钢连接成整体以增加钢管桩刚度，防护桩高出水面2.0-3.0m左右，并在防护桩上贴红白相间的反光膜作防撞和导航之用。
6、在钢便桥上下游各400m左右位置处设置告示牌，“前方施工请过往船只减速慢行，注意稳定”及便桥限高标牌等提醒过往船只减速慢行。
钢便桥施工计划的部署要点：
1、正确安排全标段每个施工工作组，使其相互衔接形成流水施工。
2、正确安排工程的施工顺序，全力进行钢管桩基础和上部结构施工。
3、按照统一部署的原则，根据工程总体计划及时编制工程月度施工计划和周施工计划。
4、根据工程进展实际情况，实行动态管理，及时反馈调整施工计划，及时调整人员、设备的配备，确定节点目标实现。
5、着重控制桩基、主梁架设、桥面系等关键部位施工。
钢便桥网架的施工方法：
1、拔杆提升法：球节点的大型钢管网架的安装，目前多用拔杆提升法。用此法施工时，网架先在地面上错位拼装，然后用多根脚拔杆将网架整体提升到柱顶以上，空中移位，落位安装。
2、电动螺杆提升法：与升板法相似，它是利用升板工程施工使用的电动螺杆提升机，将在地面上拼装好的钢网架整体提升至设计标高。此法的优点是不需大型吊装设备，施工简便。
3、多机抬吊法：此法是用于高度和重量都不大的中、小型网架结构。
4、整体安装法：先将网架在地面上拼装成整体，然后用起重设备将其整体提升到设计位置上加以固定。
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