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贝雷桥支架的拆除步骤：
一、拆架程序应遵循“由上而下，先搭后拆”的原则，即先松顶托，使底梁板、翼缘板底模与梁体分离，再用吊车起吊拆除，然后拆脚手板、剪刀撑、斜撑，然后拆小横杆、大横杆、立杆等（一般的拆除顺序为：稳定网→雕栏→底模→脚手板→铰剪撑→小横杆→大横杆→立杆）。二、禁绝分立面拆架或在高低两步同时停止拆架。做到一步一清、一杆一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开末了两个扣。撤除大横杆、斜撑、铰剪撑时，应先拆中心扣件，而后托住中心，再解端头扣。分段撤除高差不该大于2步，如高差大于2步，应暂时增设斜撑加固。
三、撤除后架体的稳定性不被损坏，需要时加设暂时支持避免变形，撤除支架应避免失稳。
四、底模方木及竹胶板撤除？方木及竹胶板采纳人工通报方法通报至梁体双侧，延滑道滑至高空，滑道采纳碗扣支架搭设。下滑方木及竹胶板时要有稳定员监视，间隔施工点十米之内不可以有人。
贝雷桥桥梁的施工放样一般有桩根本、承台或者叫做系梁、立柱、墩帽等的放样构成，查抄时一般遵循规范要求或图纸要求查抄。
一、桩根本：一般单排桩要求轴线偏5cm左右，群桩要求轴线偏10cm左右。查抄时用全站仪或经纬仪加测距仪查抄施工单位的桩中间的放样点，再使用小钢尺量桩中间的偏位；
二、承台（系梁）的轴线偏位15mm左右。查抄时可先量取承台（系梁）的中间位置，再用全站仪或经纬仪加测距仪查抄。获得的数据可作为误差值；
三、立柱、墩帽轴线偏位10mm左右。查抄时可先量取立柱、墩帽的中间位置，再用全站仪或经纬仪加测距仪查抄。获得的数据可作为误差值；
四、在监理过程中必然要要求施工单位先自检，并申报自检资料，出格是桩位的施工单位的自检资料，桩位的检测资料必然严格审核。
钢结构是由钢构成的结构。钢结构通常是由截面钢和钢板，如拉杆、压杆、梁、柱、框架等构件组成，各个构件或构件之间采用焊接、螺栓或铆钉连接。与钢筋混凝土、木材、砌体等结构相比，钢结构具有以下特点：
一、塑性和韧性好，抗冲击和振动能力不错，不仅钢材，材料方向几乎一致，而且一般具有良好的塑性和韧性；因此，一般情况下F钢结构不会因意外或局部超载而突然断裂，对冲击和振动荷载具有较不错的不怕受力。
二、适用于机械加工，工业生产程度高的钢结构通常是机械化程度较不错的工厂制造，所以生产速率还不错、速度不慢、制造精度不错、质量好，是工业生产程度高的一种结构。
三、运输安装方便，施工速度不慢。钢结构重量轻，不怕冲击和振动，便于运输和安装。此外，施工周期短，结构部件制造准确，可以用螺栓连接在一起，便于现场装配安装。
四、钢厂生产的钢材材质均匀，工作性不错，检验控制严格，质量稳定。而钢结构是均匀的，其物理力学性能与各向同性相近，愈符合结构理论计算的材料通常采用均质和各向同性体假设。因此，钢结构的实际应力符正确论计算结果，工作性不错。
五、虽然钢的密度比其他建筑材料高，但钢的强度和弹性模量要高得多。因此，钢的重力密度与设计强度之比高于混凝土，
六、石头的比例比木头小得多，所以钢结构的重量很轻。例如，当荷载和跨度相同时，钢屋架自重约为钢筋混凝土屋架自重的30-45%。在轻型钢屋架中，甚至可能只占20%以下。
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