东光县鼎诚机械 制造厂

 　　 纸钱打孔机的限度功率实质上受末级通流截面的限制，增大叶片高度能增大机组功率，但增大叶片高度又受材料强度和制造工艺水平的限制。如采用同样的叶片高度，将汽轮机由单排汽口改为双排汽口，限度功率可增大一倍。为增加烧纸打孔机的限度功率，现在大功率汽轮机采用多个排汽口。这种结构由于汽缸本身形状获得简化，而且蒸汽室、喷嘴室沿着汽缸四周对称布置，汽缸受热均匀，因而热应力小。又因高温、高压蒸汽只作用在蒸汽室与喷嘴室上，汽缸接触的是调节级喷嘴出入口后的汽流，因而汽缸可以选用比蒸汽室、喷嘴室低一层的材料。 
　　 锻造是一种模锻新工艺，它是成形中，加工实心坯料一个在技术上比较成熟的加工方法。锻造适用于制造复杂形状的烧纸模具。与普通锻造相比，锻件具有较细的晶粒和较不错的机械性能，现已能生产有良好纤维流线的齿轮。 
　　 然而，需要指出，锻造虽然有很多优点，但目前这种工艺稳定地用于生产者还不普遍，主要原因是模具和润滑剂不够理想，对采用锻造的经济分析也较少。 
　　 粉末模锻是另一种新工艺，它和普通模锻相比，其优点是没有飞边、节约材料、烧纸模具精度不错，一道制坯工序就可获得复杂形状的零件；模锻时变形小；模锻力不大；模锻时温度较低，烧纸模具磨损小；锻件光洁度高及切削加工有力的等。但锻件强度低，其抗拉强度约为一般锻件的90%。目前，粉末模锻可用于铝、黄铜和青铜粉末以及C0.5%，Cr、Mn含量不高（C含量高时易氧化）的钢粉末。 
　　 新汽压力在9.0MPa、新汽温度在535℃以下的中、小功率汽轮机，调速汽门均直接装在汽缸上。愈高参数的大功率汽轮机，为减小热应力，使汽缸受热均匀及形状对称，这就要求喷嘴室沿圆周均匀分布，而且汽缸上下都要有进汽管和调速汽门。 
　　 由于调速汽门布置在汽缸下部，会给烧纸打孔机机组布置、安装、检修带来困难，因此需要调速汽门与汽缸分离单布置另外，大功率汽轮机新汽和再热汽进汽管道都为双路布置，需要两个主汽门。这样就可以把两个主汽门分置于汽缸两侧，并且分别和调速汽门合用一个壳体，每个主汽门控制两个或多个调速汽门。 
　　 对于采用双层缸结构的烧纸打孔机，因为进入喷嘴室的进汽管要穿过外缸和内缸，才能和喷嘴室相连接，而内外缸之间在运行时具有相对膨胀，进管既不能同时固定在内、外缸上又不能让大量高温蒸汽外泄。因此采用了种双层结构的高压进汽短管，把高压进汽导管与喷嘴室连接起来。 
　　 全自动纸钱打孔机转子的穿装方式： 
　　 一、转子卸车和起吊。转子运输车横向到达主厂房中部的检修场后，利用桥式起重机车大钩（1301）和转子起吊工具对转子进行卸车，并脱箱吊至主厂房运转层上，全自动烧纸冲孔机起吊时要求水平，并选择适当的存放区，要求码放整齐不影响通道。如果暂时不具备穿转子条件，可用塑料布将转子表面围好，并在转子上方搭设防护平台。 
　　 二、全自动烧纸冲孔机转子穿装。转子的穿装要求在定子找正完，轴瓦检修结束后进行，转子穿装工作需要求连续完成，用于转子穿装的用工具由制造厂配套供货。发电机转子穿装前应对轴颈、密封瓦轴颈、集电环和通风孔等处进行检查、清理，并已完成电气转子绕组冷态直流电阻、交流阻抗、绝缘电阻试验，具有2500V绝缘电阻表测量绝缘电阻记录。应由电气人员检查转子槽楔不松动，通风槽内清洁通畅，通风槽的间隔片撑紧，硅钢片之间接触紧密和绝缘良好。发电机转子在穿装之前进行单气密性试验，主要检査滑环下导电螺钉、中心孔堵板的密封状况，去掉泄漏后再经漏气量试验，试验压力及允许漏气量符合制造厂规定。 
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