梅花联轴器由于具有径向尺寸和转动惯量小，无间隙，减振、缓冲效果不错，轴向、径向和角向补偿等优点，被普遍应用于冶金、石油、化工、起重等行业，特别是具有频繁起动、正反转的中工况。梅花弹性联轴器具虽然有良好的不对中补偿能力，但是联轴器的不对中仍然会对转子和轴承系统产生附加作用力和附加力矩，而这些附加作用力往往会带来严重的后果。梅花联轴器主要通过两半联轴器的凸齿和梅花形弹性体的啮合传递转矩。凸齿和弹性体之间没有间隙，当两转子轴线相对偏移时，弹性元件发生相应的变形，起到自动补偿的作用。
梅花联轴器是联轴器常见的一种，很多人在选择联轴器的时候，都会去挑选梅花联轴器，梅花联轴器结构简单，零件数量少，径向尺寸比小，无需润滑，弹性元件受压承能力较不错，除了双法兰型梅花形弹性联轴器外，我们在替换易损件梅花形弹性件时，均需轴向移动半联轴器，否则会造成替换失败，位置会造成偏移，梅花联轴器虽然是小物件，但是有大功能。 梅花联轴器的生产技术要求：
一、联轴器包装前应清洗干净，结合面涂防锈剂，非结合面涂油漆或其他防锈处理。
二、联轴器出厂前需要进行试装，半联轴器与弹性件之间相对试装不少于两个位置，应装拆方便。
三、在工况条件下使用的联轴器应和主机轴系一起进行平衡试验。
四、大运转补偿量是指：在工作状态允许的由于制造误差、安装误差、工作载荷变化引起的振动、冲击、温度变化等综合因素形成的两轴相偏移量。
五、弹性件外形要光滑、平整、工作表面不可以有麻点，内部不可以有杂质、气泡、裂纹等缺陷。
六、半联轴器轴孔公差按GB/T3852-17的规定，轴孔表面粗糙度Ra值不低于1.6um。
七、半联轴器、法兰联接件、法兰半联轴器、制动轮、制动轮半联轴器表面不允许有裂纹、缩孔、气泡、夹渣及其他影响强度的缺陷，制动轮表面应淬火，硬度为45~55HRC，淬硬层大于3mm。
梅花联轴器的承载能力重要体现：
一、梅花联轴器梅花瓣的横截面通常为圆形，这样能提升载荷在工作面上分布的均匀性，能传递大的转矩，但弹性稍有降低。亦可制成矩形或扇形。联轴器工作时，梅花瓣受挤压，只有半数梅花瓣承载工作。
二、梅花联轴器具有铸造材料和钢材料两种结构形式。钢材料较适合高载荷的驱动单元，如轧钢机、升降机、花键轴套等。扭矩范围：5Nm--35000Nm。
三、梅花形弹性件一般采用聚酯型聚氨酯（硬度代号a），或铸造型尼龙（硬度代号b），前者承载能力低于后者。齿式联轴器及法兰连接材料为45钢或ZG70-500，在化工行业，为了，常用本酚醛树脂制作半联轴器。
四、梅花联轴器扭向弹性、吸收震动、免维护，设计紧凑，低惯量。
五、梅花联轴器的结构简单，零件数少，径向尺寸小，无需润滑；弹性元件受压承载能力较不错。除双法兰型梅花联轴器外，替换易损件梅花形弹性件时，均需轴向移动半联轴器。这种联轴器对两轴相对偏移有相应的补偿能力。
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