球墨铸件在曲轴上的应用跟外观质量如何[一]、球墨铸铁件在曲轴上的应用
在现代社会中，汽车是交通工具之一，发动机是汽车的核心部件，曲轴是发动机的钥匙。发动机的动力不断增加，曲轴必然承受较大的交变载荷，球墨铸铁件对材料的强度、韧性、可靠性的要求越来越高，普通曲轴和一般高强度曲轴很难满足要求。
一般由主轴颈、连杆颈、曲柄、平衡块、前、后端等组成。曲轴和连接的配合，使活塞所受的气压转化为旋转的动力，并传递到机架的驱动机构。此外，还可以驱动配气机构及风机、水泵、发电机等其他辅助设备。
曲轴在工作时承受气体压力，惯性力和惯性矩的作用，作用力大，受力复杂，在交变载荷作用下。与此同时，曲轴是高速转动的部件，要求曲轴有足够的刚度和强度，有较好的抗冲击载荷、耐磨润滑。
内燃机是内燃机的重要零件，它的使用性能直接影响机车的运转。内燃机曲轴受力复杂，受交变载荷的影响，常常会出现弯曲、扭曲、剪切变形等变形问题，而疲劳断裂占曲轴80%以上。
形变和热处理工艺、处理效果有直接关系。目前曲轴材料主要为球铁和钢，由于球墨铸铁件具有良好的切削性能，并可通过各种热处理及表面强化处理，使其抗疲劳强度、硬度及耐磨性得到很好的改变。
[二]、机械球墨铸铁件的外观质量如何
机械球墨铸铁件是通过球化和孕育处理获得机械球墨铸铁件，地提高了铸铁的机械性能，特别是塑性和韧性，从而获得比碳钢高的强度。正是基于其优异的性能，成功用于铸造一些受力复杂，对强度、韧性和耐磨性要求较高的零件。机械球墨铸铁件作为仅次于灰口铸铁的铸铁材料得到发展，应用广泛。所谓“以铁代钢”，主要是指机械球墨铸铁件。
在机械球墨铸铁件零件的生产过程中，经过热处理、抛丸或机械加工后，经常会发现一些直径在0.5-3mm左右，以及球形、椭圆形或小孔的形状的孔洞内壁光滑，这些孔一般分布在机械球墨铸铁件表面以下2-3mm处，即所谓的皮下孔。机械球墨铸铁件皮下气孔的形成是由于含镁铁液表面张力高，对阻碍析出气体和侵入气体的排出有一定的作用。如果这些气体留在皮肤下，它们会形成毛孔。此外，机械球墨铸铁件的糊状凝固特性使气体通道早被堵塞，也促进了皮下气孔缺陷的形成。
因此，成品机械球墨铸铁件的外观检查是机械球墨铸铁件中的一项重要工作。要求产品表面无裂纹、无焊缝、无表面非金属夹杂物和砂粒；表面清洁度和表面粗糙度需要满足一定的相关标准；气孔、冷隔、机械划痕也需要符合相关标准。只有产品外观质量达到一定标准，才能满足行业应用的要求。
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