石油管道安装的一般原则及内漏磨损其一、管道安装的一般原则
先在齿轮油泵管道安装之前技术人员应当进行细致的规划，根据工程的实际情况制定合理的安装方案，在设计过程中应当统筹考虑，将工程的问题、经济效益、操作维修和各方面的要求都规划在内，尽量做到内外协调。其次在管道安装的过程中应当先确定管道的具体安装路线和敷设管道的方式。管道安装在居民区或工业区内要在考察周围建筑物和交通道路的基础上进行，在确定路线的过程中要尽量避免周围的建筑，同时也要避免和铁路和公路等运输道路形成交叉。一般情况下，管道优先考虑的敷设方式都是在地表，如果遇到特殊情况则可以把管道敷设在地下。除此之外在安装管道过程中还应当注意管道的焊接方式；在布置输送固体物料的管道的时候应当尽量缩短管道的长度，避免转弯和死角；如果遇到压缩机应当注意控制管道内机械的振动频率；运输不同物质的管道的安装原则也应当随之改变。
由于石油管道安装涉及到诸多要点，任何一个环节都有可能影响到工程的质量，因此轻油泵管道安装的全程都不能松懈。以管道敷设方式为例，谈谈在石油管道安装建设。将管道敷设方式粗略的划分我们可以归结为地面敷设和地下敷设。所谓的地面敷设方式也称为架空敷设，是目前管道施工过程中的技术人员普遍选择敷设方式。之所以选择架空敷设方式，原因在于对于技术人员来说地面敷设的工程量相对较小，而且一旦管道运输过程中出现故障，也能迅速地进行检修。在石油安装过程中往往会遇到一些特殊情况不适合用地面敷设的方式，此时管道安装就要考虑地下敷设。地下敷设的有两种主要方式，一种是造价较小的埋地辐射，即直接将管道埋入地底下，这种管道敷设方式施工十分简单，而且在填平土壤以后，地面就较为空旷，不占用多余的土地。埋地敷设容易出现的问题是由于管道和土壤直接接触，所以很容易受到土壤的腐蚀，一旦出现泄漏或是其他故障，技术人员很难进行维修。而且有些管道直接经过车行道，地面的压力十分巨大，所以管道也会因为承受过多的载荷而出现故障。例如会造成低点排液的不顺畅，导致一些易凝固的物质堆积在管道内，有些带有隔热效果的管道也因此丧失了隔热功能。因此总体来说，埋地敷设的所承受的风险大于其优点，所以一般施工人员都不会轻易采用这一种的敷设方式。
另外一种地下敷设为管沟敷设，管沟敷设的原理与地敷设一样，都需要充分利用了地下空间，而且对比埋地敷设的不易检修管沟敷设在检修上占有很大的优点，有十分便利的检修条件。除此以外，管沟敷设的隔热效果、防腐蚀效果都十分突出。管沟敷设目前还不普遍的原因在于其造价过高，而且由于其成套的设备所以占地面积也十分大，还需要设置多个排水点。这一敷设的方式也存在着较多的隐患，例如对某些易于积聚的物质来说，清理起来十分困难。所以出于综合考虑，施工人员不到必要的时候往往都不会选择管沟敷设。
以上几种齿轮油泵管道敷设方式的选择都不是仅凭技术人员的主观感受就能确定的，而是要在仔细考量施工条件和工程的整体布局的基础上慎重决定。
其二、齿轮泵内部零件的磨损会造成内漏
一般是不锈钢泵的零件和壳体磨损及油封磨损老化等。
在安装齿轮泵盖前，应该向壳体内倒入少量的机油，并用手转动齿轮，简单的检查一下。在装好的齿轮泵盖未拧紧螺栓之前，应该检查泵盖和泵体之间的间隙，一般应控制在0.3-0.6mm之间。
齿轮油泵橡胶密封圈的老化变质失去弹性也是一种常见的磨损故障，如果密封不好，会造成齿轮油泵泄露，这种磨损会降低油泵的工作压力和流量。所以要根据工作环境的不同，经常换密封元件才能排除这种故障。
壳体的磨损主要是轴套孔的磨损，（齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm，较大不得超过0.20mm）。还有一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损，这种情况主要是输送的介质有杂质造成的，所以在添加输送介质的时候一定要注意。
齿轮油泵内部零件的磨损会造成内漏，其中主要的内漏部位是轴套和齿轮端面之间泄漏面积大。磨损内漏造成齿轮油泵容积效率下降，导致输出功率下降而低于输入功率，油泵内部就会产生一定的热能，引起油泵过热加剧磨损，这样就需要修理或换轴套。
齿轮油泵供油不足或无油压现象，供油不足会出现提升缓慢或提升时发抖。油箱或油管内有气体在液压系统中可能还会发出不正常的声音。这种情况原因有几个可能是：油箱的油位过低；不能及时供油，或是没按季节使用液压油，进油管被固体杂质或沉淀凝固杂质严重堵塞，液压油过脏；密封圈老化；齿轮油泵进出口处的密封圈损坏、接头处螺母松动或主动齿轮油封损坏液压系统进入空气；或内漏。
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