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石油管道管理策略和故障解决方法其一、管道工程质量管理策略研究
1、严格材料管理，保证工程质量
管道工程施工企业要想做好工程质量管理工作，先要做的就是加强对于施工材料的控制，包括基本的管子、管件、补偿器、保护装置以及阀门等。施工企业应该完全按照《特种设备检查条例》来进行，对于那些符合条件的设备应该积采用。同时，在进行实物验收时，施工单位还应该审查材料的合格证书、质量证书、以及性能检测报告，看看设备的元件以及材料是否符合国家标准，对于那些批量到货的材料和管道，施工企业还应该做到选择性检测，尤其是那些关键部位的管道设备，施工企业应该努力做到认真检查和监测，对于阀门的强度，管子、管件的质量进行严格的检测。通过以上措施，只有从源头上做好不合格产品的准入，才可以将管道工程施工质量提到高的层次。
2、完善管道工程质量管理体系
先，要以质量为中心成立一个专门负责小组，由质量管理部门经理为主要负责人，并形成完备的部门保证管道工程施工顺利开展，比如齿轮泵管道工程施工企业各类负责人、材料设备购买负责人、技术质量负责人、施工安监负责人等，明确各岗位和各施工人员的职责和工作内容，实行工程质量管理岗位责任制，从而保证质量管理有系统性的实施。另外，还要成立企业质量管理小组，定期对企业质量管理工作进行检查和监督，及时发现和清理企业质量管理中存在的隐患，如有发现生产问题，应有该部门协作制作出整改策略，并将整改工作责任落实到个人，从而促进不锈钢齿轮泵管道工程施工企业质量管理工作的顺利开展。
3、强化管道维护管理
强化管道维护管理，是做好管道维护管理的重要前提，为此，施工企业应该努力从以下几个方面入手。先，施工企业应该根据齿轮泵管道维护管理的实际情况，配置专门的管理人员，同时加强对于管理人员的培训，提高他们的管理意识。另外，管理人员还应该根据管道管理的实际情况定期进行自我检查，如果发现异常情况，应该及时上报并妥善处理。其次，建立完善的巡线检查制度，对于管道附属仪器以及测量调控装置进行定期检查和检修，并对实际的维修管理做好相应的记录，从而很好地做好管道维护管理工作。另一方面，施工企业还应该严格操作管理，加强对于操作管理人员培训，按照规章制度以及管理流程进行，严格操作管理。
其二、KCB型齿轮泵的常见故障和解决方法
KCB型齿轮油泵是通过一对参数和结构相同的渐开线齿轮的相互滚动啮合，将油箱内的低压油升至能做功的高压油的重要部件。是把发动机的机械能转换成液压能的动力装置。他结构简单，而且非常耐用，在输送油品上是较常见的泵类之一。
在其使用过程中容易出现以下故障：
1、机油泵供油量不足或无油压现象：工作装置提升缓慢，提升时发抖或不能提升；油箱或油管内有气泡；提升时液压系统发出“唧、唧”声音；拖拉机刚启动时工作装置能提升，工作一段时间油温升高后，则提升缓慢或不能提升；轻负荷时能提升，重负荷时不能提升伸缩舞台。故障原因：(1)液压油箱油面过低；(2)没按季节使用液压油；(3)进油管被脏物严重堵塞；(4)油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统；(5)齿轮油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏，弯接头的紧固螺栓或进、出油管螺母未上紧，空气进入液压系统；(6)油泵内漏，密封圈老化；(7)油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度超差；(8)油泵内部零件装配错误造成内漏；(9)“左旋”装“右旋”油泵，造成冲坏骨架油封；(10)液压油过脏。
排除方法：换磨损的齿轮油泵或油泵轴套，磨损轻微时在平板上将端面磨平整。其不平度允许误差0.03mm；上轴套端面低于泵体上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如超差时应在下轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿，安装时则应套在后轴套上装入；
2、KCB型齿轮泵内部零件磨损油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降，油泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起油泵过热。若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损，结果使农具提升缓慢或不能提升，这样的浮动轴套换或修理。
排出方法：拆开查看哪些配件损坏，换相应的零部件即可。
3、油封磨损，胶封老化卸荷片的橡胶油封老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用，会产生高压油腔的油压往低压油腔，称为“内漏”，它降低了油泵的工作压力和流量。CB46齿轮泵它的正常工作压力为100~110kg/平方厘米，正常输油量是46L/min，标准的卸荷片橡胶油封是57×43.自紧油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的损坏或年久失效，空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体结合处被吸入油泵，经回油管进入油箱，在油箱中产生大量气泡。会造成油箱中的油液减少，发动机油底槽中油液增多现象，使农具提升缓慢或不能提升。换油封才可排除此故障。
排除方法：换老化或损坏的骨架油封或“O”形密封胶圈；
4、KCB型齿轮油壳体的磨损主要是浮动轴套孔的磨损(齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm，较大不得超过0.20mm)。齿轮工作受压力油的作用，齿轮尖部靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是添加的油液不净所致，所以添加没有杂质的油液。
排除方法：根据季节添加或换符合要求牌号的机油至规定油面处。取出油管内的异物，上紧接头处的螺栓或螺母。
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