一、家用车安全气囊未来的发展趋势
家用车安全气囊在经历了六十多年的发展期，各方面的技术都已经相对比较成熟了。但是，每年死于车祸的人数只增不减。这固然很大程度上是因为汽车的普及率越来越高，但是我们可以通过好的防护措施来降低死亡率，尽可能地减少经济财产损失。所以，继续研究发展家用车安全气囊是其有必要的。根据实际情况和现在事故中还存在的问题，家用车安全气囊未来的发展趋势主要集中在以下几点。
(1)可靠性
提高家用车安全气囊的可靠性不仅可以降低经济消耗，还能够将一些可能发生的错误事故(家用车安全气囊错误工作)扼杀在摇篮中。如何提高其可靠性?科学家们的眼光主要集中在控制系统(ECU)上，现在的研究很多专注于提高控制中心。现在的研究手段很重要的一种就是计算机模拟，利用计算机和实物人偶进行车祸事故模拟，可以获得多有关数据。拥有大量的数据后，就可以采用一些数学方法，设定加切合各种情况的值，提高家用车安全气囊的可靠性。除了ECU，还可以设计加稳定的触发装置，加的碰撞传感器等等一系列优化。
(2)瞬时性
系统的反应速度是衡量其性能的重要指标。在车祸事故中，哪怕一毫秒的反应时问差距带来的结果都是云泥之别。
比较家用车安全气囊系统从碰撞开始，传感器感应到负加速度，到控制块发出触发装置的信号只需要几毫秒的时问。接下来就是气体生成和气囊弹出。前者基本上已经非常的杰出了，要提高整个系统的反应速度，较好从后者下手。现在的混合气体发生器和冷气式气体发生器，相比于以前的烟火式发生器已经有了进步，毕竟利用固体物质分解来产生气体，并不是较佳的选择。然后，还可以优化家用车安全气囊的充气管道等通道，减少没必要的路程，节约多的时问。家用车安全气囊的大小也是可以考虑的一个问题，在能够满足安全要求的条件下，越小的气囊越是能够在史短的时问内充满气体，起保护作用。
(3)多样性
这里的多样性是指保护对象多样性。一开始的家用车安全气囊只设计来保护驾驶员，到后来，副驾驶的乘客，后排座的乘客都被纳入家用车安全气囊保护的范围内。所以，渐渐的各个座位都开始设置家用车安全气囊，气囊的形式也开始多样化起来。除此之外，现在很多的汽车安装了很多加细致的气囊，比如安装在驾驶员脚踏板下的气囊，用于保护驾驶员的腿部。
一开始，家用车安全气囊只是保护头胸背等关键部位，现在的发展趋势是的保护。
汽车负气囊发生器在被动安全保护系统中起到为安全气囊气袋充气的作用，其瞬间产生的大量气体对交通事故中车辆内部人员的安全有重要作用。
二、家用车安全气囊改进思考
针对家用车安全气囊实际使用中存在的问题，大家希望在家用车安全气囊展开之前，家用车安全气囊系统能够感应汽车发生的碰撞，并按照程序来判断碰撞事故的严重程度，如果碰撞级别比较低的话，只需将安全带的预紧机构拉紧即可；如果碰撞级别比较高，需要启动家用车安全气囊，则将点燃气囊的指令传递给气囊系统。这就要求家用车安全气囊系统能够准确地感应所发生的碰撞的原因和程度。
(1)乘员探测系统的选择
针对气囊未能对不同的乘员做出相应的保护，可在乘员座位上安装一个乘员探测系统，对车座上是否有人、乘员的体型大小以及就座时偏离正中情况进行探测。相当于专门安装一个传感器，探测的乘员乘坐信息，并传递给中央电脑控制中心。如果发生碰撞的话，控制中心在对传感器传过来的信息进行判断的同时综合考虑乘员探测系统探测所得的乘员乘坐信息。这样的话，家用车安全气囊系统就可以针对il驶员和乘员的乘坐情况适时适量展开气囊，完全避免碰撞。理想的家用车安全气囊是可以针对各种不同的特殊情况对汽车的使用者进行保护。
(2)气体发生器的多元化发展
对于气体发生器，不仅要求其土作可靠、性能稳定、耐久性好、符合环保要求，而且要求尽量减轻其质量和降低成本。尤其针对家用车安全气囊气体伤人的情况，是要求对气体发生器加以改进。目前汽车上的气囊系统大量采用以叠氮化物作为气体发生物质的推进剂型气体发生器，其它类型的气体发生器，包括混合气体型气体发生器、液体(液态气)型气体发生器、压缩空气蓄能型气体发生器和硝化纤维型气体发生器等也在积极研制。
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